人民政协网北京3月4日电（李宁馨魏天权）“我调研了解到，目前全国大部分城市还未对新能源车开放路权，大部分城区通行和尾号限行方面与燃油车完全一样，没有任何通行优势，直接影响了工业领域新能源车的购买应用。”全国政协委员、九三学社天津市委会主委张凤宝呼吁，要制定优于柴油车的新能源汽车城市通行路权政策，加快规范和布局针对工业领域大中型新能源车的快充设施，推进工业用新能源汽车产业集群发展。

张凤宝调研时发现，大部分新能源车应用于私人及公交领域，目前新能源专用车仅占总体新能源车份额的20%，其中85%是新能源物流车，11%是新能源环卫车，应用在工业领域的新能源车总体占比较少，整体产业链还不够健全。

“从国家总体层面应尽快制定出台应用于工业领域新能源车辆的特殊通行优先政策，如放开路权、不限尾号、停车优惠、过路过桥减免等，同时鼓励物流运输、生产制造、建筑等企业购买新能源车。”在张凤宝看来，要增加新能源车在工业领域应用，建立京津冀、珠三角等区域新能源工业用车的产业基地，推动新能源工业用车规模化发展，推动动力电池、关键材料等产业基地扩大生产规模，引进关键零部件产业集聚，引导整车企业与关键零部件、材料企业进行合作，同时加强技术创新，重点支持燃料电池汽车燃料电池核心材料、关键零部件、燃料电池系统与整车集成技术、运氢与储氢等技术研发。

张凤宝建议，由政府主导实施按省、市、区域内规划建设一定数量的充电站，加快建设城区周边、城乡结合区域充电网络，确保在一定行车里程内有充电设施，并将充电基础设施建设纳入各地节能减排考核体系，同时在用地和电力增容方面给予优惠政策，鼓励社会资本参与建设，鼓励规划布局加氢基础设施建设，制定加氢站建设支持政策，推动加氢站的建设，以利于氢燃料车的推广。

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